武昌柏油马路被晒出波浪的形成原因和解决方案

腾讯网(2013-08-08)报道:昨日,武昌黄鹤楼南路人行横道附近,高温炙烤下的柏油马路被过往机动车辆碾轧出一道道“波浪”,高低起伏的路面甚至容易擦伤轿车底盘,行人及非机动车穿行时更是惊险连连,需要十分小心。

首先,这个路面必定不会是真正的柏油马路。柏油路面,指以煤焦油为胶结剂而设计铺筑的路面。柏油路面曾被世界各国广泛使用,但因为柏油(即煤焦油)对健康的危害,而极少用于城市这类居民聚集区。柏油马路会使空气中饱含甲醛、多种苯类物质,柏油路灰尘中都能分离出3,4-苯并芘等致癌物。除了空气污染,柏油马路还严重污染水体,城市排水系统会将柏油有害物质冲到城市湖泊。在国外,德国从1984年起禁止在道路工程中使用柏油,荷兰已经在全国所有行业全面禁止含焦油类材料的使用。在中国,虽然没有全面禁止柏油路面的使用,但多建议居民住宅应该远离柏油马路200米。

沥青混泥土路面,亦俗称柏油路面,是以沥青为胶结剂而设计铺筑的路面。

马路被晒出波浪的形成原因:沥青混合料高温车辙

车辙是指在沥青路面上车辆集中通过的位置沿道路纵向产生的带状凹槽。在一个行车道上它总是成双出现,使路表呈现凹陷,如波浪状。车辙是高速公路沥青路面的一种主要病害,是导致沥青路面破坏的重要原因。

随着日前武汉城市温度的不断刷高,日最高环境温度达到40度左右。有研究表明,由于沥青路面对太阳能的吸收作用,夏季沥青路面温度通常比环境温度高20至30度[1]。设计不合理的沥青混合料在60至70摄氏度的条件下,在城市车辆重复荷载作用时,极易出现车辙这类永久,不可修复性变形。

解决方案:采用高软化点沥青并改善级配机构

高温车辙的产生,顾名思义受环境温度的影响。在环境温度不可控的情况下,只有从优化沥青混合料其本身的高温抗车辙性能,才能预防甚至最终杜绝高温车辙的出现。

从沥青混合料设计角度来说,影响高温车辙的因素有:沥青种类,沥青用量和混合料级配结构。

1。在一定范围内,沥青用量越小,沥青路面抵抗车辙的变形能力也就越好。在夏季炎热的高温地区,在配合比设计得出的最佳沥青用量的基础上,以减少0.3%之后的沥青用量作为设计沥青用量为佳。

2。沥青沥青软化点温度越高,沥青路面抵抗车辙的变形能力也就越好。在夏季炎热的高温地区,宜采用软化点较高的硬质沥青;软化点温度应该高于路面可能达到的最高温度。

3。沥青混合料的级配组成是路面产生车辙的另一主要原因。在夏季炎热的高温地区,应尽量保证级配范围内混合料结构组成靠近紧密嵌挤骨架结构,尤其是中上面层的级配结构。同时在施工过程中合理控制沥青混合料压实度,压实度低的沥青路面容易在重荷载的作用下形成车辙。

参考文献:

[1] Hui Li and John Harvey. Numerical Simulation and Sensitivity Analysis of Asphalt Pavement Temperature and Near-Surface Air Temperature Using Integrated Local Modeling. TRB 2011 Annual Meeting, Washington DC, USA.

More from My Site

  • 2013年10月25日 琐记2 没事找抽 (19)
    朝中有人好办事。这年头,你必须得承认这点! 学校真有意思:1. […]
  • 2012年9月16日 荷兰留学生的奶粉代购淘宝店 (22)
    首先申明,此文不是广告也不是软文。以下内容,纯属自己整理自己发布,文中提到的店主也是民工我单方面自愿添加;店主并不知情(店主还不一定希望出现在这里呢,因为买奶粉寄奶粉是个麻烦事, […]
  • 2016年8月16日 沥青混合料马歇尔设计方法 (1)
    注:本文为网上资源整理贴,随时更新。 较全面的沥青混合料马歇尔设计方法和步骤见 Marshall Mix Design。   相关材料性能测试方法: 1. […]
  • 2013年8月1日 卢森堡旅游攻略笔记全记录 (5)
    身在欧洲,必然要努力的多去些地方晃晃。订了前往卢森堡的车票,两天一夜,根据攻略来说应该算得上深度游。可惜,穷游上居然木有卢森堡旅游锦囊!!这个让我很郁闷。只好,多看几篇驴友们写的 […]
  • 2011年11月1日 免费午餐,给慈善公益一个机会 (17)
    很小的时候,大人和老师就教导我们,好人一生平安。从小朋友开始,我们就知道做好人好事是应该的。我们慢慢的长大,不再戴红领巾。不带红领巾的我们,被生活压得忘记了慈善忘记了公益。佛山小 […]
此条目发表在未分类, 道路工程分类目录,贴了, , , 标签。将固定链接加入收藏夹。

16 则回应给 武昌柏油马路被晒出波浪的形成原因和解决方案

  1. epub说:

    其实是人走路走多的缘故,哈哈哈

  2. ChoJemmy说:

    现在改也没办法了,挖掉重新搞水泥路

  3. 西门说:

    不知道这算不算是沥青,太阳大了,应该就软了,车子一压,就凹下去了。
    无就是在武昌。。。

    • 民工说:

      我认为肯定是沥青路面的,这种破坏不能怪天气,只能是说当时设计的时候忽略了武汉夏天的高温,才造成这个错误。

  4. 七欲鬼王说:

    为什么市内 不能多做一些 混凝土的路面? 非要 沥青路面 有什么好处吗? 还是因为沥青路面施工便捷?

    • 民工说:

      混泥土路面自然没有高温车辙这个问题,但是却会有很多其他的毛病,比如维修不方便,材料再利用效率低等因素。综合取舍,沥青混泥土路面有更多的优势。

  5. 博主专业哦
    不过天朝的道路不是技术问题

    • 民工说:

      确实,工程上,有时候科学技术都用不上,控制好质量才是关键。偷工减料和腐败工程豆腐工程,太多了。

  6. 71树说:

    天朝什么豆腐渣工程 都是最牛的。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注